道路橋梁施工測量放樣要點，測量員必備！

導讀

隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設的步伐加快，在整個路橋建設中，工程測量作為其中的基礎工作，將直接關系著路橋的規(guī)劃及施工。如何選擇經(jīng)濟、合理的施工路線，其核心將取決于工程測量的科學運行。工程測量貫穿于路橋的各個施工環(huán)境中，在確定路橋施工位置的同時，還能將施工成本降到Z低，由此受到人們的青睞。如果在測量和放樣過程中出現(xiàn)失誤，輕則需要返工耽誤工期和浪費資金,重則會導致工程全部報廢,造成不可估量的損失。因此,做好道路橋梁工程中施工測量放樣工作是路橋建設的良好開端，具有極其重要的現(xiàn)實意義。今天介紹的是中線放樣主要有導線點坐標復測，主要中樁放樣，中樁穿線，栓等過程。

導線點坐標復測

目前路橋設計單位僅提供給施工單位導線控制樁及其坐標。在施工單位一方進場后，根據(jù)設計單位提供的圖紙使用全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀自己進行恢復主要控制樁，對導線點進行復核聯(lián)測。測量前可以根據(jù)設計單位所給坐標先計算好轉(zhuǎn)折角和邊長，與實測結(jié)果相比較，誤差較大時應查明原因，是導線點挪動或儀器故障。當該段導線點觀測角和相鄰導線點邊長都已實測完畢，導線點復測的外業(yè)工作即宣告結(jié)束。接下來就是進行導線點坐標復測計算。哈爾濱測繪儀器公司提示您一般來說，以前兩個導線點和Z后兩個導線點為已知邊進行方位角閉合計算，以規(guī)范要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據(jù)坐標和導線長度計算導線精度，看其是否滿足其導線要求的精度。如果滿足精度要求，說明導線測量準確，同時整理出導線點

中樁放樣

中樁放樣是以某相距Z近的導線點為測站，后視相鄰導線點，撥角測距放出該中樁點，觀測角和距離是以這三點的坐標計算得出的，在放樣中樁時應注意兩項：

1.放完一個中樁點后，必須進行儀器歸零校核，歸零誤差應在限差之內(nèi)，否則所放點位應重新放樣。

2.測站導線點到所放中樁點距離小于到后視導線點距離。D一條是測量放樣的常識，而第二條則是根據(jù)導線放樣中樁總結(jié)出來的經(jīng)驗，可以減少誤差的一種辦法。放樣中樁的數(shù)量以能達到相鄰兩中樁能夠通視為下限，并寫出中樁放樣的詳細記錄。

中樁穿線

中樁穿線的過程與導線點復核測量方法相同，而衡量其是否合格則是路線的各種技術參數(shù)，即直線點是否在一條直線上，曲線點是否在一條曲線上。中樁穿線如有不符合的情況，應以該直線或曲線相距Z遠點調(diào)整中間點，線型結(jié)點應先定曲線后定直線。而事實上誤差仍然難免，應詳細記錄穿線過程的各種數(shù)據(jù)，并認真分析，查找原因，根據(jù)全線測量結(jié)果進行計算，尋找如何調(diào)整中樁位置，使線型能夠達到Z小誤差的Z佳方案。路橋施工測量放樣不是單單依靠中樁，而是在其中Z終是由一些主要樁連結(jié)成線確定的。表面上看是一些中樁點，其實是線。該線是測量時用來控制整個路線方向和確定中線位置的，中樁是施工中應用來放樣的，中樁放樣完畢，還必須要進行穿線。在穿線時必須用導線放樣所有中樁。特別是在橋梁放樣中，僅有一個中樁是不夠的，它必須有中線才能確定其位置。在穿線過程中導線是手段，中線是結(jié)果，確定路線是一條線，而不是幾個中樁。要求只用導線點放樣即不可能也不能現(xiàn)實，如果確定結(jié)構物的交角，后視后是中樁而不是導線點。

栓樁

栓樁在導線點復測記錄栓樁。其它騎馬樁、三角網(wǎng)等也可進行栓樁。但無論哪種辦法，都應考慮施工由于高填或深挖以后是否還能由其恢復中樁

總結(jié)

導線點丟失后，恢復其原來點十分困難，那么我們就應該重新布設，一般來說重新布設的測量精度和原來的結(jié)果是一樣的。按照相鄰點通視的要求重新布設速度快，提前選點布設完畢隨導線點測量一次完成。導線點坐標取值我們一般是用我們施工單位自己復核計算的平差結(jié)果，這是因為雖然使用的相同的導線點，而由于測量時取導線長度不一，雖說其導線點坐標是從某種意義來說是一個定值，但取某一段或取全線測量其結(jié)果就不一樣，此外，人的視覺誤差和儀器精密程度不同，復測的導線點坐標即使精度很高也不會與設計值相同。

從道理上講，應該取精度高的導線點坐標。而一般設計文件中并不講明其導線精度。從筆者多年的施工總結(jié)，我們都是取復核后的坐標，雖然有時監(jiān)理工程師要求我們?nèi)≡O計單位給的坐標，多數(shù)情況下我們施工單位取復測后的坐標。與復測導線精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中樁放樣的準確性，減少中樁穿線的誤差。